2022年2月，受“春节月”传统物流淡季和疫情防控影响，全省物流业景气指数下降1.6个百分比至48.6%，回落至荣枯线以下收缩区间运行，从行业活跃度看，市场需求也有所回落，业务总量指数和新订单指数分别环比下降3.7和3.6个百分点至48%和49.3%。从企业经营情况看，企业经营成本压力有所缓解，物流服务价格指数上涨3个百分点至52.7%，重回荣枯线以上扩张区间运行，企业主营业务成本指数则下降0.6个百分点至54.2%，但由于物流业务量的下降，导致物流主营业务利润不涨反降，下降0.1个百分点至44.8%，因此企业仍面临利润较低的压力，物流业经济效益也有所下降，进一步导致全省绿色物流发展指数运行呈现下滑走势，环境效益和亩均效益均有所回落。

从环境效益指标看，因物流营收的下降，单位化石燃料消费碳排放物流营收和单位电力消费碳排放物流营收指数环比分别下降2.2和2.3个百分点至47.5%和45.3%。分领域看，各物流业态单位化石燃料消费碳排放物流营收指数和单位电力消费碳排放物流营收指数涨跌互现，其中供应链物流的单位化石燃料消费碳排放物流营收指数、单位电力消费碳排放物流营收指数下降最为明显，分别下降10.94、12.46个百分点至39%，回落至荣枯线以下收缩区间，主要因疫情反复和工厂停工，供应链上下游活跃度降低。

图1 2021年2月-2022年2月环境效益指数情况

从亩均效益指标看，因业务活动预期指数的大幅上涨12个百分点至58.4%，说明物流企业存在一定的囤货需求，故仓储用地面积指数小幅上涨0.9个百分点至48.5%。但受物流行业整体盈利空间收窄影响，亩均物流营收指数环比减少1.4个百分点至42.8%。分领域看，物流各细分业态亩均物流营收指数涨跌互现，其中因气温降低，冷链物流仓储和运输需求逐步减少，用地面积指数下降0.83个百分点至45%，亩均物流营收指数下降10个百分点至40%，降幅居各业态之首下降。

图2 2021年2月-2022年2月亩均效益指数情况

从后期走势看，随着春节结束，生产和物流活动有序恢复，从业人员返岗率不断提高，我省物流运行将企稳向好，行业活跃度预计会有所上升。下一步在强化疫情预警预报的同时要持续关注物流企业利润水平低、经营模式粗放等问题，协同推进物流降本增效和物流产业高质量发展。