2021年11月，受 “双十一”等电商购物节和能源保供政策因素影响，制造企业产能有所释放，供应链上下游趋于活跃，物流业景气指数企稳回升，环比上升2个百分点至49.7%。从行业活跃度看，市场需求有所回暖，业务总量指数、新订单指数环比分别上升2.2和2.8个百分点，为50.3%和48.5%。从企业经营情况看，企业经营成本压力有所缓解，企业主营业务利润指数上升2.7个百分点至46%，主要因企业主营业务成本指数的小幅下降2.2个百分点至56%，物流服务价格指数自6月以来，首次回升至荣枯线以上扩张区间运行，上涨2.2个百分点至52%。随着业务总量、库存量和库存周转次数上升，能耗和碳排放量也快速增加，全省绿色物流发展指数运行呈现稳中有降态势。

从环境效益指标看，因为亩均物流营收和用地面积指数相对稳定，而亩均碳排放指数小幅回升，上升0.8个百分点至47.5%，导致单位化石燃料消费碳排放物流营收指数和单位电力消费碳排放物流营收指数均出现不同程度的回落，分别下降5.6和1.1个百分点至50.3%和50.3%。分领域看，各物流业态单位化石燃料消费碳排放物流营收指数均出现不同程度的下跌，单位电力消费碳排放物流营收指数涨跌互现，其中快递物流由于今年“双十一”在10月份提前预热，导致部分购物需求提前释放，货物运输、配送等一系列物流需求则集中在11月份，导致单位化石消费碳排放物流营收和单位电力燃料消费碳排放物流营收均呈现下跌态势，分别下跌6.25和1.01个百分点至53.13%和55.24%，但仍处于荣枯线以上扩张区间运行。

图1 2020年11月-2021年11月环境效益指数情况

从亩均效益指标看，用地面积指数和亩均物流营收指数相对稳定，分别环比下降0.1和0.2个百分点至49.3%和47%，均处于荣枯线以下收缩区间运行。分领域看，物流各细分业态亩均物流营收指数和用地面积指数涨跌互现，其中冷链物流因“双十一”等电商购物节带动生鲜冻品需求快速增加，进一步带动用地面积指数和亩均物流营收指数的增加，增速居各物流业态之首，分别环比上升6.67和4.17个百分点至56.67%和50%，处于荣枯线以上扩张区间运行。

图2 2020年11月-2021年11月亩均效益指数情况

从后期走势看，受疫情影响，我省物流需求上涨乏力，物流活跃度将有所下降，物流环境效益和亩均效益等指标存在进一步走低的可能。下一步应强化疫情预警预报、政策措施保障，确保物流业有序运行。