2021年10月，受中秋、国庆“节后效应”影响，全省社会物流需求呈现放缓态势，物流业景气指数环比下降3.8个百分点至47.7%，回落至荣枯线以下收缩区间运行。从行业活跃度看，业务总量指数、新订单指数均大幅回落至48.1%和45.7%，处于荣枯线以下收缩区间运行，环比分别下降4.2和5个百分点。从企业经营情况看，企业仍面临着利润较低的经营压力，企业主营业务利润指数下降5.4个百分点至43.3%，连续7个月处于荣枯线以下收缩区间运行，主要因企业主营业务成本指数的持续上涨，上涨1.4个百分点至58.2%，但物流服务价格指数仅小幅上涨0.5个百分点至49.8%，仍处于荣枯线以下收缩空间运行。受此影响，全省绿色物流发展指数运行呈现稳中趋缓态势，亩均效益相对稳定，环境效益有所上升。

从环境效益指标看，单位化石燃料消费碳排放物流营收指数、单位电力消费碳排放物流营收指数和亩均碳排放指数涨跌互现，其中单位化石燃料消费碳排放物流营收指数和单位电力消费碳排放物流营收指数均出现不同程度的上涨，分别上涨4和2.2个百分点至55.8%和51.3%，亩均碳排放指数回落0.5个百分点至46.8%，主要受中秋、国庆双节假期停工影响，业务总量和新订单量快速下降，物流企业运输和仓储能耗快速降低、碳排放量减少，且降幅快于营业收入。分领域看，各物流业态单位化石燃料消费碳排放物流营收指数和单位电力消费碳排放物流营收指数涨跌互现，其中快递物流的单位化石消费碳排放物流营收和单位电力燃料消费碳排放物流营收因“双十一”等电商促销活动的临近，均呈现快速上涨态势，分别上涨9.38和9.82个百分点，达59.38%和56.25%。

图1 2020年10月-2021年10月环境效益指数情况

从亩均效益指标看，用地面积指数虽然环比增加0.5个百分点至48.9%，但受物流行业盈利空间收窄影响，亩均物流营收指数环比下降1个百分点至47.2%。分领域看，除冷链物流外，物流各细分业态亩均物流营收指数和用地面积指数均相对稳定，冷链物流亩均物流营收降速居各业态之首，下降9.17个百分点至45.83%，回落至荣枯线以下收缩区间，主要因天气逐渐转冷，冷链物流需求减少，物流营收随之下滑。

图2 2020年10月-2021年10月亩均效益指数情况

从后期走势看，随着“双十一”等电商消费旺季的到来，我省快递物流需求将充分释放，业务总量、新订单指数等指标有望止跌反弹，物流业发展态势将整体向好，但物流行业经营成本高、利润水平较低、经验模式高碳粗放等问题仍需持续关注。