2020年3月，随着我省新冠肺炎疫情防控形势明显向好、企业复工复产进程不断加快，物流业整体指数回升至44.99%，环比增加22.42个百分点。因疫情导致企业延期开工，3月全省物流运行情况与去年2月春节后更接近，业务总量指数为45.86%，同比下降2.3个百分点。由于疫情防控期间各类支持帮扶政策的出台实施，物流企业盈利空间有所增加，主营业务利润和主营业务成本指数分别为40.33%和51.38%，分别同比增加1.25和0.59个百分点。受此影响，绿色物流发展指数环比和同比均呈现整体回升态势，环境效益和亩均效益均有所提升。

从环境效益指标看，单位化石燃料消费碳排放物流营收、单位电力消费碳排放物流营收指数分别为41.9%和42%，环比回升17.9和16个百分点，主要因企业生产生活逐步复苏，市场需求连连释放，业务总量、新订单指数均有明显好转；但单位电力消费碳排放物流营收指数同比下降8.6个百分点基本持平，主要因业务总量、新订单指数仍未恢复到去年2月水平，平均库存量指数有所增长导致。亩均碳排放指数为45.3%，环比增加21.4个百分点，同比增加7.4个百分点，主要因物流企业库存周转次数和设备利用率有所回升，导致负面环境影响水平有所提升。从细分领域看，各物流业态的单位化石燃料消费碳排放物流营收和单位电力消费碳排放物流营收指数均呈现不同程度上升，其中，企业物流、园区物流、冷链物流和供应链物流回升至荣枯线以上扩张区间运行。

图1. 2019年2月-2020年3月环境效益指数情况

从亩均效益指标看，用地面积指数回升至43.4%，环比提高24.7个百分点，同比提高8.8个百分点，主要受运输防疫和民生保障等相关物资产能不断扩大影响，仓储用地需求持续回升。亩均物流营收指数为44.5%，环比提高21.9个百分点，同比提高4.7个百分点，主要得益于物流需求回暖，企业盈利空间有所增加。从细分领域看，各业态物流营收指数均大幅反弹至荣枯线以上扩张区间，冷链物流营收指数达66.7%，环比增加3.3倍，表现出冷链物流在满足疫情防控期间居民生活需求的“压舱石”作用。

图2. 2019年2月-2020年3月亩均效益指数情况

从后期走势看，随着工农业生产建设有序恢复，城乡配送业务规模不断增长，从业人员返岗率速度加快，我省物流活动将呈企稳向好态势，绿色物流发展指数有望进一步回升，但受国际疫情形势持续影响导致的行业竞争加剧、业务需求萎缩、从业者信心不足等问题较为突出，后市仍不容乐观，迫切需要制定针对性更强的相关扶持政策。