浙发改设计〔2018〕10号
杭州萧山国际机场有限公司：
报来的《关于恳请审批杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程初步设计文件的函》（杭萧机函〔2018〕71号）及相关附件收悉。根据浙江省发展改革委浙发改交通〔2018〕378号文、中国民航工程咨询公司民航工咨字〔2018〕439号初步设计评审报告、行业现行标准和规范及修改后的初步设计文本，经研究，现批复如下：
一、主要建设内容
工程主要建设内容包括：飞行区工程、航站楼工程、交通中心工程、旅客过夜用房工程、配套业务用房工程、能源中心工程、市政工程、前期准备工程、航站楼地下空间开发工程。
二、单体工程
（一）飞行区工程
1．地基处理工程
飞行区采用“塘渣垫层+强夯”法进行大面积地基处理，新建道面和道肩相邻的区域进行换填处理，新老道面相接处以及不同处理方式衔接范围采用土工格栅加筋搭接处理。明（暗）沟塘处理面积27.0万平方米、降水面积68.7万平方米、强夯处理面积68.7万平方米、换填处理面积8.8万平方米、搭接处理面积36.2万平方米、碾压找平面积77.5万平方米。
2．土石方工程
场地平整、压实面积78.6万平方米，场区填方10.2万立方米（采用外购塘渣填筑）、挖方69.8万立方米、清除草皮土39.6万立方米，上述两项挖方全部外弃，合计弃运109.4万立方米。地基处理弃土70.4万立方米计入本工程。
3．飞行区道面及附属设施工程
在新建T4航站楼空侧新建停机坪，其中近机位64个（38C23E3F）（或75个（60C14E1F）。其中部分为组合机位），远机位7个（6C1E）。新建道面面积773861平方米、道肩面积8232平方米、服务车道面积6891平方米。新建试大车防吹篱长150米、普通型防吹篱长480米，采用钢结构形式。
4．排水工程
在近机位后部与滑行道中线间新建机坪排水沟，用于收集新建机坪及T4航站楼指廊和部分连廊屋面雨水。北侧机坪排水沟的雨水部分接入现北侧飞行区排水系统，部分接入改造后的航站区市政雨水管道；南侧机坪排水沟的雨水全部接入现南侧飞行区排水系统。
排水沟机坪部位采用飞机荷载钢筋混凝土盖板明沟、明涵、盖板暗沟或箱涵，滑行道道口部位采用飞机荷载钢筋混凝土盖板暗沟，服务车道部位采用特种车荷载钢筋混凝土盖板明沟或明涵，土面区部位采用钢筋混凝土U形明沟。
5．助航灯光工程
新建滑行道中线灯、中间位置等待灯、滑行引导标志牌系统，扩容现助航灯光监控系统。在北跑道西灯光站内增设5台调光器和1台调光器切换柜，在南跑道西灯光站内增设5台调光器和1台调光器切换柜。
6．机坪照明及机务用电工程
新建近机位升降式高杆灯64基、远机位升降式高杆灯4基，设置相应的机务用电配电亭。配置机位标记牌、目视停靠引导系统、400Hz飞机地面中频电源，并配置相应的电源地井。
7．飞机地面空调工程
新建飞机地面空调及地井系统，其中近机位飞机地面空调基本采用坐地式，北侧远机位不设置飞机地面空调，南侧远机位飞机地面空调全部采用坐地式。共设置95台飞机地面空调，飞机地面空调均安装计量装置实行独立计量，空调地井均安装监控装置。
8．飞行区安防工程
新建飞行区钢筋网围界长5150米，设置围界视频监控系统、围界防入侵报警系统、广播系统、围界照明控制系统等。迁建飞行区北安检道口至现6号路北延段，设置安检用房152平方米和安检车道雨棚349平方米。新建远机位监控系统，敷设通信管道长18千米。
9．飞行区消防救援工程
新建机坪消防管线与航站区消防管线连接成环状管网。本期敷设DN350消防干管长12850米，设置消火栓60套、机坪灭火器材箱71套。
在北跑道东灯光站西侧新建东消防执勤点，建筑面积1787平方米；迁建北消防执勤点至现6号路北延段西侧，建筑面积3340平方米。迁建北跑道消防水池及水泵房至迁建北消防执勤点附近，新建消防水池容积600立方米，消防泵房建筑面积184平方米。在北跑道东端、新建东消防执勤点南侧，新建残损飞机搬移设备库，建筑面积2909平方米。
10．场务用房工程
迁建场务用房至北跑道西灯光站东侧，建筑面积3935平方米，采用二层框架结构。
11．员工临时停车场工程
在迁建北消防执勤点南侧、迁建飞行区北安检道口西侧新建员工临时停车场6499平方米，采用水泥混凝土道面，设置156个小车位，设置出入口控制系统和闭路电视监控系统。
12．机坪塔台工艺
在新建T4航站楼南、北侧各设置1座机坪塔台，配置甚高频地空语音通信系统、ACDM系统、内话系统，引接场监自动化系统、航管自动化系统、气象综合信息系统、电子进程单系统、航班信息集成系统、CDM系统、航管信息系统、视频监控、时钟系统，扩容语音记录仪。
（二）航站楼工程
1．建筑及工艺流程
新建T4航站楼按照满足年旅客吞吐量5000万人次的使用需求建设，其中：国内3600万人次、国际1400万人次。新建T4航站楼总面积71.9万平方米，采用集中式主楼加指廊的构型，南北各设连接长廊，连接北侧4根指廊、南侧3根指廊，与T2航站楼、T3航站楼、新建交通中心连通。
航站楼总建筑高度为44.55米。航站楼地下二层、地上四层、局部六层，自上而下分别是商业夹层、出发值机办票及国际出发候机层、国际到达层、国内混流层、站坪层、地下两层设备层。航站楼国内、国际旅客分离，国内旅客的出发和到达在同层混合，国际旅客的出发到达上下分层，出发层在上，到达层在下。
2．结构
航站楼主楼主体结构为钢筋混凝土框架，屋盖结构为变截面钢管分叉柱+空间曲面网格的一体化结构体系；指廊、连廊部分主体结构为钢筋混凝土框架，屋盖为钢管混凝土柱支承的单向实腹变截面钢梁，局部屋盖为钢管混凝土柱支承的双层网架。航站楼基础采用钻孔灌注桩基础加独立承台的形式。航站楼竖向构件、大屋盖、转换梁柱等重要构件结构安全等级为一级，其余结构安全等级为二级，结构设计使用年限为50年，混凝土结构耐久性100年，建筑耐火等级为一级，建筑抗震设防类别为乙类，抗震设防烈度为6度。
3．旅客服务设施及专用设备
航站楼设置登机桥固定端64座、活动端登机桥93个，设置256个值机柜台、124个自助值机柜台、10个中转柜台、85个安检通道、68个边防通道、34个海关通道、12台海关X光机、4台贵宾室X光机、39个检验检疫通道、99个登机口验票柜台，设置安检专项系统、行李分拣系统、行李安检系统，以及座椅、推车等。
4．给排水、消防及暖通工程
按照满足日供水量2655立方米，日排水量2389立方米的使用要求设计航站楼给排水系统。设置室内给水、污废水及雨水排放设施。公共卫生间、贵宾区卫生间及餐饮厨房等设置热水供应。公共区设置小型饮水点，配置饮水机。
按照消防规范要求，楼内设置消火栓系统、自动喷水灭火系统、自动消防水炮系统、市政综合管廊消防水系统、气体灭火系统及灭火器。沿航站楼周边设置环形贯通的消防车道。
航站楼总冷负荷为100905kW，热负荷为63192kW，冷、热源由新建能源中心提供，冷热源采用三联供系统+离心式冷水机组+燃气热水锅炉。
5．供电及照明工程
航站楼总用电负荷为91200kVA，设置16个10kV变电站，其中6个变配电站所需的两路10kV独立电源分别由位于航站楼西侧区域的110KV变电站及35KV变电站提供。
按照航站楼内不同功能分区，优先采用LED灯，适当采用节能高效的直管荧光灯、紧凑型荧光灯、金卤灯等。在变电所、消防泵房、消防控制室、重要的工艺机房、机电用房、主要疏散通道、大空间场所等处设置应急照明，在相关规范要求的场所设置疏散照明及疏散指示照明。
6．弱电
航站楼内弱电系统包括：综合布线系统、有线电视系统、时钟系统、综合桥架及管路系统、楼宇自控系统、机房弱电系统、有线通信系统、网络系统、统一通信平台、内部通信系统、基础云平台、机场企业服务总线、智能数据中心系统、航班信息集成系统、航班信息显示系统、公共广播系统、离港控制系统、行李再确认系统、机场协同决策系统、安全运行管理系统、视频监控（报警）系统、门禁（巡更）系统、空勤证管理系统、安检信息管理系统、应急救援管理系统、商业POS系统、旅客服务管理系统、物联网平台、高精度综合定位系统等。
（三）交通中心工程
1．建筑及流程
按照满足年旅客吞吐量9000 万人次的使用需求，主要建设交通换乘通道、停车库、长途汽车站、旅游集散中心、地面大巴蓄车场以及地铁置换区。总建筑面积47.4万平方米，其中地上面积8.1万平方米、地下建筑面积39.3万平方米。南侧标高6.0米花架面积1.65万平方米。交通换乘中心总建筑高度为14.5米，共计六层，地上二层、地下四层，上盖旅客过夜用房及配套业务用房，其中地下二层和地上二层分别设置交通换乘通道，连接T1航站楼、T4航站楼、高铁、地铁、长途巴士车站、社会停车库等。
停车库位于交通中心内部，地上一层、地下四层，包括地上一层、地下一层、地下二层的南侧区域，以及地下三层、地下四层整层。其中地面停车库主要为酒店、办公上盖提供车辆停放，共计351个停车位；地下停车库为半封闭式停车库，主要为杭州机场小型社会车辆提供短时停放，共计4609个停车位。在地下停车库西侧地下三层、地下四层分别设置2条下穿隧道，作为停车库主要进离场道路。
在交通中心地上一层地块北侧，地铁上方设置长途汽车站、旅游集散中心，候车厅面积共计8000平方米，设置25个上下客车位。在地上一米层北侧设置社会大巴停蓄车场，设置75个大巴停车位、10个大巴上客车位。在大巴上客区南侧设置公交上客区，设置17个发车位。
2．结构
交通中心为钢筋混凝土框架结构，采用钻孔灌注桩基础。交通中心大屋面竖向支撑构件、转换梁柱等重要构件结构安全等级为一级，其余结构安全等级为二级，结构设计使用年限为50年，混凝土结构耐久性100年，建筑耐火等级为一级，建筑抗震设防类别为乙类，抗震设防烈度为6度。
3．给排水、消防及暖通
按照日用水量888立方米、日排水量799立方米的使用要求设计交通中心给排水系统。设置室内给水、污废水及雨水排放设施。
按照消防规范要求，交通中心内设消火栓系统、自动喷水灭火系统、自动跟踪定位射流灭火系统、气体灭火系统。沿交通中心周边设置环形贯通的消防车道。
交通中心总冷负荷为16120kW、总热负荷为11284kW，冷、热源由新建能源中心二级泵提供，冷热源采用三联供系统+离心式冷水机组+燃气热水锅炉。
交通中心总燃气量为100m3/h。天然气接自城市中压天然气管网，经设在室外绿化地带的燃气箱式调压站减压后接至各餐厅厨房。每根燃气引入管上设置紧急切断阀，每个餐厅的厨房内设燃气计量表，天然气经计量后供给用气设备。
4．供电及照明工程
交通中心总用电负荷为25900kVA。各区域设置5个10kV变电站，其中3个变电站所需的两路10kV 独立电源分别由位于航站楼西侧区域的110KV变电站及35KV变电站提供。
按照航站楼内不同功能分区，优先采用LED灯，适当采用节能高效的直管荧光灯、紧凑型荧光灯、金卤灯等。在变电所、消防泵房、消防控制室、重要的工艺机房、机电用房、主要疏散通道、大空间场所等处设置应急照明；在相关规范要求的场所设置疏散照明及疏散指示照明。
5．弱电
交通中心内弱电系统包括：综合布线系统、有线电视系统、时钟系统、综合桥架及管路系统、楼宇自控系统、机房弱电系统、有线通信系统、网络系统、内部通信系统、航班信息显示系统、公共广播系统、离港控制系统、视频监控（报警）系统、门禁（巡更）系统、交通运行管理系统、出租车蓄车场管理系统、停车场管理系统、大巴车场站管理系统、商业POS系统、旅客服务管理系统。
（四）旅客过夜用房工程
新建旅客过夜用房总面积9.3万平方米，主要包括A、B两幢高层塔楼及A1、A2两个裙房。A塔楼面积34113平方米，建筑高度为44.5米，层数为十层；B塔楼面积38381平方米，建筑高度为44.5米，层数为十层；A1裙房面积5461平方米，建筑高度为18米，层数为三层；A2裙房面积7835平方米，建筑高度为18米，层数为三层。地下室面积7081平方米，建筑高度为8.5米，层数为一层。
旅客过夜用房采用钢筋混凝土框架结构，结构安全等级为二级，设计使用年限50年，抗震设防类别为丙类，建筑抗震设防烈度为6度，建筑耐火等级一级。配套建设给排水、消防、供电、暖通、弱电等设施。
（五）配套业务用房工程
新建配套业务用房总面积74528平方米，主要包括C、D两幢高层塔楼及C1、C2两个裙房。C塔楼面积30208平方米，建筑高度为44.5米，层数为九层；D塔楼面积28218平方米，建筑高度为44.5米，层数为九层；C1裙房面积8846平方米，建筑高度为18米，层数为三层；C2裙房面积7256平方米，建筑高度为18米，层数为三层。
配套业务用房采用钢筋混凝土框架结构、桩基础，结构安全等级为二级，设计使用年限50年，抗震设防类别为丙类，建筑抗震设防烈度为6度，建筑耐火等级一级。配套建设给排水、消防、供电、暖通、弱电等设施。
（六）能源中心工程
在机场工作区内建设能源中心，主要服务于T4航站楼、综合交通枢纽（不含上盖）。能源中心总建筑面积15866平方米，建筑高度29.8米，地上三层、局部设夹层。设置原动机与锅炉房、冷冻机房、高低压配电房、高压柴油发电机房、综合管廊控制室、综合能源控制室及配套办公用房、警卫室等，并预留现航站楼冷热源系统改造的土建机房空间。其中，高压柴油发电机房与本期冷冻机房位于一层，本期锅炉房及高低压配电房位于二层。
配置9台2500RT电制冷离心式冷水机组、1台1500RT电制冷离心式冷水机组，设置3台5600KW燃气热水锅炉、3台5600KW油气两用热水锅炉、1台2800KW燃气热水锅炉、4台2000kW燃气发电机以及4台580RT/1978kW的余热溴化锂冷热水机组。设置6台2000KW高压柴油发电机组，供电范围为航站楼、交通中心及配套办公用房。
能源中心采用钢筋混凝土框架结构，钻孔灌注桩+独立承台基础，结构安全等级为二级，设计使用年限50年，抗震设防类别为乙类，建筑抗震设防烈度为6度，建筑耐火等级一级。配套建设给排水、消防、供电、暖通、弱电等设施。
（七）市政工程
1．道路工程
改扩建13号路（14号路以西段，含下穿西垂滑地道）、1号路（14号路以东段）、3号路（14号路以东段），新建T4航站楼前地面道路、高架循环圈匝道及交通中心地下环路出入口（车库地道）等。新建机动车道道面面积约108615平方米，采用沥青混凝土路面结构，设计使用年限15年；新建人行道道面面积14721平方米。配套建设道路照明、道路标志引导系统。
2．桥梁工程
航站楼前桥梁工程主要为T4航站楼前出发层、进离场匝道及工作区上下匝道，建设R2、R4、R7、R8匝道高架桥。桥梁结构采用跨径30米左右连续梁，一般段采用现浇预应力混凝土梁，曲线段、大跨段、支架受限段及基础受限段采用钢箱梁，桥墩采用独柱墩或门架墩、直立柱，基础全部采用桩基础。设计使用年限100年。本期新建高架桥全长2030米，桥宽7米~48米，新建桥梁面积32500平方米，其中预应力混凝土梁面积16250平方米、钢箱梁面积16300平方米。
3．地道工程
在现有场区内设置13号路地道，下穿规划西垂直联络滑行道，长525米；建设1号路车库地道，长475米；建设东离场地道，穿越东侧垂滑，长1935米。
4．管线及综合管廊工程
建设DN300~DN500给水管线4150米，建设DN600~DN2400雨水管线6890米；建设DN300~DN1000污水管线4180米。在北行李通道北侧新建4号污水泵站，处理能力1.0万立方米/天；在原5号泵站位置新建污水泵站，规模3.0万立方米/天。建设有效容积约为4000立方米的污水调节池；建设DN300的燃气管线长4000米。更换低压电缆长4325米。新建综合管廊长591米，管廊内DN900~DN1400热力管线长2904米。
（八）前期准备工程
1．道路工程
改扩建1号路，建设2条转向匝道、T2航站楼前高架上匝道。新建机动车道面积50662平方米，采用沥青混凝土路面结构，设计使用年限15年；新建匝道机动车道面积12105平方米，采用沥青混凝土路面结构；新建人行道道面面积3381平方米；建设交通便道8097平方米。配套建设道路照明、道路监控系统等。
2．桥梁工程
航站楼前桥梁工程主要为T4航站楼前出发层、进离场匝道及工作区上下匝道，前期准备工程中建设R1、R3、R5匝道高架桥以及R2匝道高架桥涉地铁区段的桩基工程。桥梁结构采用跨径30米左右连续梁，一般段采用现浇预应力混凝土梁，曲线段、大跨段、支架受限段及基础受限段采用钢箱梁，桥墩采用独柱墩、矩形截面双柱墩或门架墩、直立柱，基础全部采用桩基础。设计使用年限100年。
新建高架桥全长1056米，桥宽8.5米~33.7米，新建桥梁面积19942平方米。拆除现航站楼坡道桥面积900平方米。
3．地道工程
本期将T2车库地道改线，新建地道长126.5米。
4．临时出租车蓄车场等
将5号路北侧、中心路西侧区域的停车场、篮球场、足球场改建为出租车蓄车场，设置蓄车位683个、内部停车位20个。在蓄车场东南侧建设辅助用房面积2058.平方米，在辅助用房北侧建设公共卫生间面积139.5平方米。在民航浙江监管局用地北侧、小河西侧区域还建足球场，场地西南角设置辅助用房面积139.5平方米。
5．管线及综合管廊工程
建设DN300~DN500给水管线2884米；建设DN600~DN2000雨水管线3342米；建设DN300~DN800污水管线2672米，在T2航站楼进场匝道下新建一座污水泵站，处理能力为0.65万立方米/天；建设DN300燃气管线2612米。
迁改110kV变电站现24路电缆，35kV中心变电站新敷设9路出线，将1号路上现50kVA箱变及电缆向后移动距离50米。
对ITC北线路由、ITC南线路由、空管北线路由、空管南线路由、ITC到空管路由等通信管线进行迁改，敷设通信管线长113256米。
建设综合管廊743米。
6．临时停车场及停车楼
建设P4停车楼，总建筑面积53980平方米，地上四层，建筑总高度14.7米，共设置停车位1820个。停车楼采用钢筋混凝土框架结构，预应力管桩加独立承台基础，配套建设给排水、消防、供电、暖通、弱电等设施。
建设4个地面停车场，共设置停车位1565个，配套建设辅助用房1235.3平方米。
7．水系改造
改造11号河、6号河、B滑河道，其中11号河河道清淤352立方米，新建驳岸2376米、箱涵5座；6号河河道清淤198立方米，新建驳坎1382米、修复驳坎100米，新建箱涵3座；B滑河河道清淤1563立方米，新建驳坎1563米、修复驳坎100米，新建箱涵1座。
新建西南雨水提升泵站，设计流量8.0立方米/秒；新建西北临时雨水提升泵站，设计流量3.0立方米/秒。
（九）航站楼地下空间开发工程
在T4航站楼南侧建设地下高铁站，总建筑面积69554平方米、地下三层。高铁站标准段采用现浇混凝土闭合框架结构，车站顶、中、底板设置纵梁分割板跨，车站底板与桩基承台合建，采用厚板整浇，4线大跨段采用马蹄形断面结构。采用桩基础。结构安全等级为一级，设计使用年限100年，抗震设防类别为乙类，建筑耐火等级一级。
三、建设工期
本项目建设工期为2018年至2025年，分成三个阶段。第一阶段（2018年至2022年）建成T4航站楼主楼及北侧3指廊，建设近机位32个（16C13E3F）（或37个（26C10E1F））及除东离场地道、远机位相关的本期其他建设内容；第二阶段（2022年至2024年）建成航站楼南侧2指廊，相应近机位19个（12C7E）（或22个（18C4E））及东离场地道长1935米；第三阶段（2024年至2025年）建成西侧2指廊，相应近机位13个（10C3E）（或16个（16C）），建设远机位7个（6C1E）。
四、概算
核定本项目概算为2707415万元，建设资金通过自有资金、民航发展基金和财政贴息解决，其余资金通过银行贷款等融资渠道解决。
五、其他
工程建设中，你公司要加强管理，严格执行国家和民航部门有关规定，按照批准的规模、标准及概算进行建设，落实节能和环保要求，确保项目建设质量和施工安全。
附件：核定概算表
浙江省发展和改革委员会 中国民用航空华东地区管理局
2019年3月18日
附件
核定概算表
单位：万元
|
序号 |
工程或费用名称 |
工程概算 |
|
A |
工程费用 |
2238892 |
|
一 |
飞行区工程费用 |
165385 |
|
（一） |
飞行区地基处理工程 |
26858 |
|
（二） |
飞行区土石方工程 |
20344 |
|
（三） |
飞行区道面及附属设施工程 |
46554 |
|
（四） |
飞行区排水工程 |
16217 |
|
（五） |
飞行区助航灯光工程 |
5220 |
|
（六） |
站坪照明及机务用电工程 |
24794 |
|
（七） |
飞机地面空调工程 |
8691 |
|
（八） |
飞机安防工程 |
2417 |
|
（九） |
飞机消防救援工程 |
8832 |
|
（十） |
场务用房工程 |
1809 |
|
（十一） |
机坪塔台工程工艺 |
2890 |
|
（十二） |
员工临时停车场工程 |
561 |
|
（十三） |
拆除老建筑费用 |
197 |
|
二 |
航站区工程费用： |
1641656 |
|
1 |
旅客航站楼工程 |
1035019 |
|
2 |
交通中心工程 |
406738 |
|
3 |
旅客过夜用房工程 |
95274 |
|
4 |
配套业务用房工程 |
49941 |
|
5 |
原有建筑改建 |
6455 |
|
6 |
出租车蓄车场 |
48229 |
|
三 |
市政工程费用： |
197412 |
|
（一） |
道路工程 |
10360 |
|
（二） |
桥梁工程 |
27316 |
|
（三） |
地道工程 |
115859 |
|
（四） |
管线工程 |
31990 |
|
（五） |
附属工程 |
9225 |
|
（六） |
景观工程 |
2062 |
|
（七） |
场站工程 |
600 |
|
四 |
前期工程费用： |
65615 |
|
（一） |
道路工程 |
6563 |
|
（二） |
桥梁工程 |
19140 |
|
（三） |
地道工程 |
1187 |
|
（四） |
足球场、蓄车场搬迁及配套用房项目 |
1353 |
|
（五） |
管线工程 |
7267 |
|
（六） |
综合管廊 |
9256 |
|
（七） |
附属工程 |
2915 |
|
（八） |
停车楼（场） |
6708 |
|
（九） |
水系工程 |
11228 |
|
五 |
供热、制冷工程 |
42071 |
|
（一） |
能源中心 |
36677 |
|
（二） |
高压柴发工程 |
5394 |
|
六 |
地下开发工程 |
126428 |
|
七 |
其他项目 |
325 |
|
B |
工程建设其他费用 |
228382 |
|
1 |
建设单位管理费 |
10368 |
|
2 |
建设单位临时设施费 |
6269 |
|
3 |
可行性研究费 |
2339 |
|
4 |
专项研究试验费 |
6292 |
|
5 |
勘察设计费 |
67948 |
|
6 |
设计审查费 |
1343 |
|
7 |
招标代理费 |
517 |
|
8 |
工程造价咨询服务费 |
19343 |
|
9 |
施工监理费 |
24889 |
|
10 |
生产职工培训费 |
400 |
|
11 |
办公和生活家具购置费 |
500 |
|
12 |
不停航施工增加费 |
58222 |
|
13 |
联合试运转费 |
800 |
|
14 |
工程保险费 |
6716 |
|
15 |
市政配套费 |
21392 |
|
16 |
高可靠性供电费 |
1136 |
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C |
预备费 |
123364 |
|
D |
建设期贷款利息 |
116779 |
|
E |
合计 |
2707415 |
附注：投资项目执行唯一代码制度，通过投资项目在线审批监管平台，实现投资项目“平台受理、代码核验、办件归集、信息共享”。请项目业主准确核对项目代码并根据审批许可文件及时更新项目登记的基本信息。
抄送：省政府办公厅，省交通运输厅、建设厅、自然资源厅、财政厅、环保厅，杭州市政府、萧山区政府，杭州市发展改革委、轨道办，萧山区发展改革局，杭绍台铁路有限公司，杭州地铁集团。
浙江省发展和改革委员会办公室 2019年3月20日印发