目前，温州市规划布局3条市域铁路线位。其中，市域铁路S1线一期工程为省、市重点建设项目，被列为国家战略新兴产业示范工程、全国首批新建市域铁路的试点项目，线路全长约53.5公里，总投资约186.07亿元，2019年春节前将实现试运营；S2线一期全长约62.95公里，总投资约261.53亿元，目前已有6个标段（共10个标段）启动建设；S3线一期全长35.8公里，总投资约122.4亿元，正在加紧编制工可报告，推进相关前期工作。
　　一、积极探索，形成市域铁路规划建设标准体系。根据本地市域铁路特点，该市编制了企业标准、地方标准、团体标准等3个层级的市域铁路标准体系。其中，该市铁投集团主导编制的《市域快速轨道交通设计规范》《市域铁路技术规范》先后在全国正式实施推行。同时，该市积极推进科研技术创新，开展了《线性项目群投资进度决策层级精细化管理》《交通荷载作用下温州饱和软粘土长期沉降研究》等一批部、省、市科研项目，创新采用20余项工程施工新工艺、新技术，形成了市域铁路自有专利，并运用到建设过程中，提升市域铁路建设的科技含量。
　　二、积极创新，形成市域铁路新兴产业示范效应。该市通过与中国中车、中兴通讯、浙大网新、西南交大等单位深化合作，实现市域动车组、通信技术、信号技术、同相供电等四方面创新，并积极打造涵盖动车组整车、动车组零配件、轨道通信设备、站台门设备等关键装备制造、研发的轨道交通产业链。2017年底，国内首列市域动车组顺利下线运抵温州，该车国产化率达98%以上，具有节能、速度快、载客量大等技术优势，填补了市域铁路120～160公里/小时的制式空白。同时，该市与中国中车合资成立温州中车公司，实现了“市域动车组温州造”目标；与中铁电气化局、上海通号合资成立中铁通轨道运营公司，打造委外维保模式。
　　三、精准谋划，形成“轨道交通+新型城镇化”发展理念。该市积极借鉴港铁“地铁+物业”的理念，按照“同步规划、同步设计、同步建设”的原则，突出重要站点开发，科学谋划轨道沿线特色、梦想小镇，积极探索代建、股权转让、合作合资等开发模式，引进强有力的开发主体，并充分挖掘沿线业态、资产运营、广告媒体的商业价值，通过轨道交通进一步融合城市、产业、金融，实现城乡区域差异化、协作化发展，最终利用轨道交通产生的综合效应，反哺轨道交通运营客流，解决市域铁路投融资问题。
　　四、夯实保障，确保首条市域铁路尽快建成投用。该市颁布《温州市城市轨道交通管理办法（试行）》（市政府令第3号），为城市轨道交通规划、建设、运营提供配套制度，并确定了S线票价方案。目前S1线已累计完成投资171多亿元，今年10月1日S1线进入不载客试运行阶段，一期工程（西段）通过质量验收，力争2019年春节前实现试运营，实现首条市域铁路正式开通目标。（温州市发改委）