金华市发展和改革委员会：
　　报来的《关于要求审批金华-义乌-东阳市域轨道交通工程初步设计的请示》（金发改基综〔2017〕3号）及相关附件悉。根据我委浙发改交通〔2016〕717号文，经研究，现批复如下：
　　一、建设规模
　　金华-义乌-东阳市域轨道交通工程由金华-义乌段和义乌-东阳（横店）段两条线路组成，两段线路在义乌市秦塘站呈双岛四线同站台换乘，同时具备金华-义乌-东阳方向贯通运营条件，线路全长107.17公里，共设站31座（秦塘站计为2座），其中地下站13座、高架站18座，平均站间距3.57公里。
　　（一）金华-义乌段
　　线路长58.4公里，其中地下线13.28公里，过渡段（不含下穿铁路节点）长约1.8公里，下穿铁路过渡段长约1.02公里，高架线长约42.3公里。该段共设站16座，设一段一场，在塘雅站附近设塘雅车辆段、在官塘下站附近设官塘下停车场。
　　（二）义乌-东阳（横店）段
　　线路长48.77公里，其中地下线12.94公里，高架线31.82公里，山岭隧道2.46公里，过渡段长度1.55公里。该段共设站15座，设两座停车场，横店高铁站附近设槐堂停车场、在义乌高铁站附近设义乌停车场。
　　二、主要技术标准
　　（一）线路
　　线路数目：双线
　　直曲线情况：直线
　　设计时速：120公里/小时
　　（二）轨道
　　轨距：1435毫米
　　钢轨：正线采用60千克/米钢轨
　　扣件：弹性扣件
　　道床：整体无砟道床
　　（三）行车组织
　　系统选型采用6辆编组的B型车，最高运行速度120公里/小时，系统最小行车间隔2分钟。
　　（四）车站建筑
　　站台有效长度120米，宽度按客流计算，各部位均应满足规范要求最小宽度，站台装修面距离轨面1050毫米，高架车站设置半高站台门，地下车站设置全高全封闭式站台门，线路中心至站台边缘为1.5米。地上标准站站台公共区净高不低于3.0米，地下标准站站厅公共区净高不低于3.2米，换乘站净高不低于3.6米。
　　（五）结构与防水
　　高架车站主体结构的设计使用年限为100年，抗震设防烈度为6度，抗震设防措施为7度，高架车站采用轨道梁刚接的全现浇框架式“桥、建合一”的形式。高架区间桥梁优先采用简支梁结构，节点桥采用连续梁。
　　地下结构设计使用年限为100年，抗震设防烈度为6度，地下区间隧道工法选择依据工程地质条件和隧道断面变化情况，分别采用盾构法和明挖法施工，区间联络通道及泵站采用矿山法施工，明挖段结构主要含车站主体及附属、明挖暗埋段。
　　（六）供电
　　供电系统采用35kV分散供电方式，由城市电网引入35kV电源；牵引供电系统采用DC1500V接触轨受流。
　　三、线路工程
　　金华-义乌-东阳市域轨道交通工程金华-义乌段起于金华市金华火车站，经由江北二七片区、江南核心区、金东区、金华火车南站、金义新区至义乌主城区秦塘，线路终点预留近期向东北延伸至苏溪的条件；义乌-东阳（横店）段起于义乌高铁站，经由义乌主城区、秦塘、国际商贸城、东阳主城区、槐堂、南市街道至横店客运中心，线路起点预留近期向北延伸至浦江的条件。
　　四、土建工程
　　全线设31座车站（13座地下站、18座高架站）、29个正线区间（其中6个区间为地下线，11个区间为地下线与高架线过渡，12个区间为高架区间）、1座控制中心、9座区间变电所、13座跟随所、5座开闭所（其中4座与变电所合建）、1座车辆段、3座停车场以及相关配套附属设施。
　　（一）车站
　　1.金华站
　　金华站位于双龙北街与人民西路交叉口，双龙北街正下方，北侧为金华火车站南广场，车站连接地下一层进行通道连接，预留远期规划金西线换乘条件。本站为地下二层岛式中庭车站，有效站台宽12.6米，总建筑面积为19662平方米。
　　2.双溪西路站
　　双溪西路站位于双溪西路和双龙南街交叉口，沿双龙南街南北向布置，为地下二层岛式站台车站，总建筑面积为12889平方米。
　　3.八一南街站
　　八一南街站位于李渔路和八一南街交叉口，沿李渔路东西向布置。车站远期与规划金永武线、金兰线三线换乘，近期预留土建及施工条件。本站为地下二层带单渡线岛式车站，总建筑面积21052平方米。
　　4.万达广场站
　　万达广场站位于李渔东路和东市街交叉口，沿李渔东路东西向布置。本站为地下二层岛式车站，总建筑面积为12993平方米。
　　5.大堰河街站
　　大堰河街站位于李渔东路和大堰河街交叉口以东，沿李渔东路东西向布置。本站为路中高架三层越行车站，设置越行线，每侧站台宽度为7.8米，总建筑面积为10199平方米。
　　6.二环东路站
　　二环东路站位于李渔东路和二环东路交叉口东侧，沿李渔东路东西向布置。站址北侧拟建控制中心，本站为路中高架三层侧式车站，每侧站台宽7.5米，总建筑面积为8669平方米。
　　7.金华南站
　　金华南站位于站前大道和金瓯路交叉口，沿站前大道南北向布置。远期与规划金西线换乘，预留土建及施工条件；设置两条下穿站前广场地下室的换乘通道，与国铁金华南站换乘。本站为地下二层带单渡线岛式车站，总建筑面积为17793平方米。
　　8.塘雅站
　　塘雅站位于规划新城路北侧地块内，为路侧高架两层岛式车站，站台宽度12米，站后设交叉渡线，总建筑面积为7577平方米。
　　9.综合保税区站
　　综合保税区站位于正涵街与新城路交叉口以西，主体沿新城路布置，附属用房北侧为综合保税区综保大楼，考虑两者之间的天桥衔接。本站为路中高架三层侧式车站，每侧站台宽度为7.5米，总建筑面积9722平方米。
　　10.新区站
　　新区站位于规划新城路和规划道路交叉口，沿规划新城路东西向布置，为路中高架三层侧式车站，每侧站台宽7.5米，总建筑面积8669平方米。
　　11.东华街站
　　东华街站位于规划新城路与东华街交叉口以西，沿规划新城路东西向布置。本站为路中高架三层侧式越行车站，设置越行线，每侧站台宽度为7.8米，总建筑面积10204平方米。
　　12.义亭站
　　义亭站位于义亭镇，国贸大道和重华路十字交叉口西南侧绿地内，车站主体沿国贸大道近东西向布置。本站为路侧高架二层侧式车站，每侧站台宽度7.5米，总建筑面积为7209平方米。
　　13.官塘下站
　　官塘下站位于国贸大道和富港大道十字路口西南侧地块内，车站主体沿国贸大道东西向布置，考虑与远期义乌轨道交通4号线换乘，预留土建及施工条件。本站为路侧高架三层岛式车站，有效站台宽度12米，总建筑面积为9801平方米。
　　14.环城南路站
　　环城南路站位于国贸大道和环城南路交叉口东侧，沿国贸大道中绿化带呈东西向布置。本站为路中高架三层越行式车站，设置越行线，每侧站台宽度7.8米，总建筑面积为10273平方米。
　　15.绣湖站
　　绣湖站位于国贸大道和香山路交叉口西侧，沿国贸大道中心绿化带呈近东西向布置。本站为路中高架三层侧式车站，每侧站台宽度7.5米，总建筑面积为8476平方米。
　　16.义乌站
　　义乌站为义东线起点车站，位于国铁义乌站站房与综合交通枢纽之间，将与国铁站房、综合枢纽大楼形成重要的综合交通枢纽，考虑与国铁及枢纽换乘。本站为地下二层带交叉渡线岛式站台车站，总建筑面积为14947平方米。拆迁国铁站房及工区用房不计入本工程。
　　17.环城北路站
　　环城北路站位于洪深路与宗泽北路交叉口南侧，沿宗泽北路路中绿化带呈南北向布置。本站为路中高架三层侧式车站，每侧站台宽度为7.5米，总建筑面积为9253平方米。
　　18.上里角站
　　上里角站位于宗泽北路和北苑路十字交叉口西侧，主体沿宗泽北路路中东西向设置。车站与规划义乌轨道交通4号线换乘，预留土建及施工条件，本站为路中高架三层侧式车站，设站前单渡线，每侧站台宽度为7.5米，总建筑面积为9158平方米。
　　19.秦塘站
　　秦塘站位于国贸大道和城北路十字交叉口西北侧的地块内，平行于国贸大道东西向设置。本站亦为金义线终点车站，两线在此平行换乘，同时具备金华-义乌-东阳方向的贯通运营条件。本站为浅埋地下二层双岛平行换乘车站，设置单渡线、停车线，总建筑面积为27348平方米。
　　20.国际商贸城站
　　国际商贸城站位于商城大道与稠州北路交叉口处，沿商城大道东西向呈一字型布置。本站为地下单层侧式站台车站，总建筑面积为18700平方米。
　　21.浙大附属医院站
　　浙大附属医院站位于商城大道与春风大道交叉口西侧，沿商城大道东西向布置，远期考虑与规划义乌轨道交通3号线换乘，预留土建及施工条件。本站为地下单层带单渡线侧式站台车站，总建筑面积为21236平方米。
　　22.江东路站
　　江东路站位于阳光大道和江东路十字交叉口南侧，沿阳光大道南北向设置。本站为路中高架三层侧式站台车站，每侧站台宽度为7.5米，总建筑面积为9361平方米。
　　23.客运中心站
　　客运中心站位于世贸大道与昌盛路交叉口西侧，沿世贸大道东西向布置，站址北侧为东阳城西客运站。本站为路中高架三层侧式越行车站，设置越行线，每侧有效站台宽度7.8米，总建筑面积为10610平方米。
　　24.八华南路站
　　八华南路站位于兴平西路与歌山路交叉口，沿兴平西路东西向布置。本站为地下二层岛式站台车站，总建筑面积为12488平方米。
　　25.人民路站
　　人民路站位于兴平东路与人民路交叉口西侧，沿兴平东路东西向布置。本站为地下二层岛式车站，站前设置单渡线，总建筑面积14391平方米。
　　26.会展中心站
　　会展中心站位于学士北路以东，沿规划道路江滨南街路中布置。本站为路中高架三层侧式车站，每侧站台宽度7.5米，总建筑面积为8852平方米。
　　27.体育馆站
　　体育馆站位于迎宾大道与兴平东路交叉口南侧，站址北侧800米处为新建东阳体育中心。本站为路中高架三层侧式越行车站，设置越行线，每侧站台宽度为7.8米，总建筑面积为11861平方米。
　　28.东阳横店高铁站
　　东阳横店高铁站位于体育馆站与明清宫站之间的屏岩山区中，杭温高铁站与本站均位于高铁新城的规划中心。本站为地下二层带交叉渡线岛式站台车站，总建筑面积为18457平方米。
　　29.明清宫站
　　明清宫站位于万盛北街与规划路交叉口，站址西侧为横店影视基地明清宫苑。本站为路侧三层高架侧式车站，每侧站台宽度为7.5米，总建筑面积为9673平方米。
　　30.横店客运中心站
　　横店客运中心站为义东线终点车站，位于横店环城北路与迎宾大道交叉口北侧。本站为路中高架三层侧式站，每侧站台宽度7.5米，设置单渡线、停车折返线，总建筑面积为9259平方米。
　　（二）高架区间
　　正线桥梁长约74.12公里，桥线比约69.2%，另外全线设置一段三场（塘雅车辆段、官塘下停车场、义乌停车场、槐堂停车场）出入线、洗车线高架段4.77公里、预制梁场5座。
　　（三）地下区间及过渡段
　　金华～义乌段共9段地下区间，其中：盾构区间3段、明挖区间1段、盾构+明挖区间4段、明挖+顶进区间1段。
　　义乌～东阳段共10段地下区间，其中：盾构区间1段、明挖区间3段、盾构+明挖区间4段、明挖+矿山法区间2段。
　　义乌停车场出入场线、槐堂车辆段出入线局部有2段明挖区间隧道。
　　（四）车辆段及停车场
　　金义段设置塘雅车辆段及官塘下停车场，二期线路预留苏溪停车场。塘雅车辆段负责线网配属列车的大、架修任务，全线配属列车的定临修任务，金义线一期工程配属列车的整备、停放任务；官塘下停车场负责金义线一期工程配属列车的整备、停放任务。
　　义东段设置槐堂停车场及义乌停车场，二期线路预留浦江停车场。槐堂停车场负责义东线一期工程配属列车的临修及整备、停放任务；义乌停车场负责义东线一期工程配属列车的整备、停放任务。
　　（五）控制中心
　　金华-义乌-东阳市域轨道交通控制中心设置在二环东路站附近，位于李渔东路及二环东路交叉口东北侧，定位作为浙中城市群6条市域轨道交通控制中心的功能。
　　五、车辆
　　初、近、远期均采用4动2拖6辆编组B型车辆，车辆长度19.52米，车体宽度不大于2.8米，高度3.8米，设计最高运行速度120公里/小时，接触轨供电电压采用DC1500V。
　　六、设备
　　原则同意设计推荐的给排水与消防系统、通风空调、车站设备、弱电系统（包括信号、通信、综合监控、环境与设备监控、火灾自动报警、自动售检票、安防及门禁等系统）的设计方案。
　　七、消防、环保、节能及劳动安全卫生
　　消防设计应报消防主管部门审核，并按消防主管部门意见进一步优化。针对沿线环境采取相应的减震降噪措施，加强施工期的环境检测工作，确保污染物达标排放。各系统设计采取有效节能措施。切实落实国家和地方的劳动安全卫生措施。
　　八、用地
　　本工程用地约264.8516公顷，符合金华市国土资源局用地预审意见（金预审〔2016〕25号）。
　　九、工期
　　本工程建设工期约48个月。
　　十、概算
　　本工程核定概算为346.83亿元，其中资本金为120亿元，主要由政府筹资，其余资金由项目公司通过银行贷款等渠道解决。
　　附件：核定概算表

浙江省发展和改革委员会
　　2017年4月17日

附件

核定概算表

                                                                              单位：亿元

　　附注：投资项目执行唯一代码制度，通过投资项目在线审批监管平台，实现投资项目“平台受理、代码核验、办件归集、信息共享”。请项目业主准确核对项目代码并根据审批许可文件及时更新项目登记的基本信息。
　　抄送：省政府办公厅，省国土资源厅、环保厅、建设厅、交通运输厅、林业厅、水利厅，金华市政府、义乌市政府、东阳市政府，义乌发改局、东阳发改局，金华市轨道交通投资建设有限公司。
　　浙江省发展和改革委员会办公室               2017年4月18日印发