柯桥区发展和改革局：

报来的《关于要求审批杭州至绍兴城际铁路工程初步设计的请示》（绍柯发改投〔2016〕530号）及有关附件悉。根据我委浙发改交通〔2016〕601号文，结合我委浙发改设计〔2016〕72号文对该工程试验段初步设计的批复，经研究，现对全线初步设计批复如下：

　　一、建设规模

　　杭州至绍兴城际铁路工程起于杭州市萧山区香樟路站，在此与杭州地铁5号线叠岛换乘，终于绍兴市柯桥区笛扬路站，与绍兴轨道交通1号线接轨贯通运营。线路全长20.3公里，其中地下线9.87公里、高架线7.34公里、过渡段1.06公里、隧道2.03公里，设站9座（高架站3座，地下站6座）。线路在绍兴柯桥区境内长度为15.35公里，设站7座；杭州萧山区境内4.95公里，设站2座。工程在绍兴柯桥区钱清镇万绣路设车辆综合基地一座，车辆综合基地内设临时控制中心，新建万绣路车辆基地主变电所和笛扬路主变电所。全线采用110/35kV集中式供电。

　　二、主要技术标准

　　（一）线路

　　正线为双线，正线设计最高行车速度100公里/小时。平面最小曲线半径一般地段R≥700米、困难情况下R≥400米，辅助线R≥200米、困难情况下R≥150米；车站尽量采用直线，有站台门车站最小曲线半径1000米。最大坡度：区间正线一般采用i≤30‰，联络线、出入线的最大坡度i≤35‰。

　　（二）轨道

　　轨距：1435毫米。钢轨：正线、辅助线、出入段线、试车线采用60千克/米钢轨，其它车场线采用50千克/米钢轨。扣件：采用弹性扣件。道岔：正线、辅助线、出入段线及试车线采用60千克/米钢轨9号道岔，车场线采用50千克/米钢轨7号道岔。道床：地下线、高架线采用整体道床，地面线根据工点特点选择适宜的道床形式，车场线库外线采用有砟道床，库内线采用无砟道床。线路通过环境敏感点时，根据环评报告要求，采用相应的减振轨道结构。

　　（三）行车组织

　　系统选型采用6辆编组的B型车，最高运行速度100公里/小时。系统最大通过能力按每小时30对设计。

　　（四）车站建筑

　　站台有效长度为120米，宽度按客流计算，各部位均应满足规范要求的最小宽度要求，站台装修面至轨面距离为1050毫米。高架车站设置半高站台门，地下车站设置全高全封闭式站台门，线路中心至站台边缘为1.5米。地上标准站公共区净高不低于3.0米，地下标准站公共区净高不低于3.2米，换乘站净高不低于3.6米。

　　（五）结构与防水

　　高架车站主体结构的设计使用年限为100年，抗震设防烈度为6度，抗震设防措施为7度。高架车站采用轨道梁刚接的全现浇框架式“建-桥”合一结构型式。高架区间桥梁优先采用现浇简支梁结构，节点桥采用连续梁或连续刚构体系，现浇施工。

　　地下结构设计使用年限为100年，抗震设防烈度为6度。地下区间隧道工法选择依据工程地质条件和隧道断面变化情况，分别采用盾构法和明挖法施工。区间联络通道及泵站采用冻结法加固后暗挖施工。明挖段结构含车站主体及附属、区间风井、明挖暗埋段。

　　路基边坡防护结构设计使用年限为60年，挡土墙、U型槽等路基支挡结构设计使用年限为100年。路基工程主要工点类型有路堤坡面防护、路堑坡面防护、受限路基、U型槽地段路基、软土路基等。

　　（六）供电

　　供电系统采用110/35kV集中供电方式，本工程新建两座主变电所：万绣路车辆基地主变电所和笛扬路主变电所。牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电，全线设电力监控系统、杂散电流腐蚀防护监测系统、防雷与接地系统。

　　三、线路工程

　　线路起自杭州地铁5号线香樟路站，与其叠岛换乘，以地下线形式连续下穿5号线出入场线、彩虹大道匝道桥、杭金衢高速公路，后沿彩虹大道南侧由西向东走行，向南转入张夏路后由南向北走行至衙前路设衙前站，继续沿张夏路向南下穿萧甬铁路和西小江后进入杨汛桥镇，沿上孙路至杨江大道设杨汛桥站，穿越牛头山后出地面进入钱清镇，以路基形式下穿杭甬客专桥梁，以桥梁形式上跨杨绍线后于钱清中学西侧地块内设钱清站，在杭甬客专南侧与杭甬客专桥梁并行，并连续上跨西小江、萧甬铁路、G104国道、萧绍运河后至镇东路转入群贤西路，跨东小江于群贤路与西沙路交口设西沙路站。出站后线路上跨出入段线，跨万绣路于群贤路与沙头路交口后设湖安路站，出站后跨东小江和湖安路，于小佐路前转为地下线进入柯桥城区至终点笛扬路,设稽山路、柯华路及笛扬路站，在笛扬路站预留与绍兴轨道交通1号线接轨贯通运营条件。

　　四、土建工程

　　（一）车站

　　1.香樟路站

　　香樟路站为杭州至绍兴城际铁路起点站，位于彩虹大道南侧，姑娘桥村村落北侧，在香樟路与省道之间的地块内，沿彩虹大道方向东西布置。车站为地下两层地面一层叠岛车站，与杭州地铁5号线叠岛换乘，设站前单渡线，站后交叉渡线，站台宽度16米，车站总建筑面积约为29681平方米。

　　本站与杭州地铁5号线共建。

　　2.衙前站

　　衙前站位于张夏路与衙前路交叉口，沿张夏路跨衙前路南北向布置。车站为地下两层岛式站，站台宽度11米，车站总建筑面积为13673平方米。

　　3.杨汛桥站

　　杨汛桥站位于杨江大道与上孙路交口，沿上孙路跨杨江大道南北向布置。车站为地下两层岛式站，设站前单渡线，站台宽度11米，车站总建筑面积约为14568平方米。

　　4.钱清站

　　钱清站位于二环路与杭甬高铁交口西南侧地块内，与杭甬高铁呈30度左右夹角，整体呈东西向布置。车站为高架三层侧式站，每侧站台宽度为8.2米，车站总建筑面积约为8496平方米。

　　5.西沙路站

　　西沙路站位于群贤西路和西沙路交口西北侧地块内，整体呈东西向布置。车站为高架三层岛式站，站后设单出入场线，站台宽度11米，车站总建筑面积约为7235平方米。

　　6.湖安路站

　　湖安路站位于群贤西路和沙头路交叉路口东北侧地块内，整体呈东西向布置。车站为高架三层岛式站，站台宽度12米，车站建筑面积约为7596平方米。

　　7.稽山路站

　　稽山路站位于群贤西路和横江路交口，沿群贤路跨横江路东西向布置。车站为地下两层岛式站，站台宽度11米，车站总建筑面积约为13375平方米。

　　8.柯华路站

　　柯华路站位于群贤路与柯华路交口东南侧，在群贤路南侧绿化带内东西向布置。车站为地下两层岛式站，站台宽度11米，车站总建筑面积约为13820平方米。

　　9.笛扬路站

　　笛扬路站位于群贤路与笛扬路交口南侧，在群贤路南侧绿化带内东西向布置。车站为地下两层岛式站，站台宽度12米，车站总建筑面积约为25697平方米。

　　根据初步设计评审会专家组意见，考虑到钱清集镇东西受西小江和G104国道阻隔影响，为方便集镇东部范围居民出行方便，拟在钱清站至西沙路站之间预留1个高架站点条件。

　　（二）高架区间

　　本工程高架桥梁包含四个正线区间、出入段线及试车线。正线高架长度约6.7公里，车辆段出入段线高架长度约2.0公里，试车线及联络线高架长度约2.0公里。

　　（三）地下区间及过渡区间

　　本工程有6个正线地下区间。其中正线地下区间中有4个全地下区间，其余为山岭隧道区间、地下与高架过渡区间。区间隧道明挖段长度约为535双线米，盾构段长度约为8405双线米，山岭隧道长约2045双延米，2座区间风井。

　　（四）车辆段

　　原则同意车辆基地总图方案。万绣路车辆基地选址于绍兴市柯桥区钱清镇清风村范围，承担全线配属车辆的定期检修和大部分配属车辆的停放、整备工作。功能定位为大架修段，承担杭绍线、绍兴轨道交通1、2、3号线大架修任务，承担杭绍线与1号线配属车辆定、临修任务，承担杭绍线与1号线部分配属车辆双周/三月检及停车列检任务，同时设置线网培训基地。归属于绍兴轨道交通网部分的内容与本工程同步建设。

　　（五）控制中心

　　本线与绍兴轨道交通1号线接轨贯通运营，控制中心设在绍兴轨道交通1号线镜湖中心，车辆段设临时控制中心，后期作为绍兴轨道交通1号线加杭绍线备用中心。

　　五、车辆

　　初、近、远期均采用4动2拖6辆编组B型车辆，列车长度不大于121米，车体宽度不大于2.8米，高度3.8米，设计最高运行速度100公里/小时，DC1500V架空接触网供电。

　　六、设备

　　原则同意设计推荐的给排水与消防系统、通风空调、车站设备、弱电系统（包括信号、通信、综合监控、环境与设备监控、火灾自动报警、自动售检票、安防及门禁等系统）的设计方案。

　　七、消防、环保、节能及劳动安全卫生

　　消防设计应报消防主管部门审核，并按消防主管部门意见进一步优化。针对沿线环境采取相应的减震降噪措施，加强施工期的环境检测工作，确保污染物达标排放。各系统设计采取有效节能措施。切实落实国家和地方的劳动安全卫生措施。

　　八、用地

　　根据浙江省国土资源厅土地预审意见（浙土资预〔2016〕006号），本工程用地数应控制在74.0564公顷内。

　　九、工期

　　本工程建设工期约49个月。应做好与绍兴轨道交通1号线工期的协调衔接工作，确保不影响本工程开通运营。

　　十、概算

　　本工程核定概算为126.28亿元（含浙发改设计〔2016〕72号文已批复的试验段工程投资概算62167.1万元）。资金来源主要由政府筹资和银行贷款两部分组成，其中政府筹资37.884亿元，占总投资的30%；银行贷款88.396亿元，占总投资的70%。

　　钱清站至西沙路站之间预留的高架站点建设费用暂不列入本概算，待发生后据实计算并调整。

　　附件：概算核定表

                                  浙江省发展和改革委员会

                                     2016年10月11日

附件

概算核定表　　                                    

                                                                  单位：万元

    

 

　　抄送：省政府办公厅，省国土资源厅、环保厅、建设厅，绍兴市政府、发改委，萧山区、柯桥区政府，萧山区发改局，柯桥区财政局、国土资源局、环保局、建设局、水利局，杭绍城际轨道交通建设投资有限公司。

浙江省发展和改革委员会办公室                              2016年10月11日印发

项目代码：2016-330000-53-01-012739-000