乐清湾港区铁路支线建设筹备组：

你们《关于报送新建乐清湾港区铁路支线项目建议书的报告》（乐铁支筹〔2013〕2号）收悉。经研究，现批复如下：

　　一、建设必要性

　　根据《温州港总体规划》，为适应温州港布局调整、完善乐清湾港区集疏运体系，加快乐清湾港口资源开发，促进临港产业发展和城市化发展，建设乐清湾港区铁路支线是十分必要和紧迫的。项目符合《浙江省铁路网规划》、《浙江省综合交通发展“十二五”规划》和《温州市城市总体规划》

　　二、建设规模及主要技术指标

　　本项目线路全长约76.3公里。从既有金温铁路K219+00处接轨点引出跨瓯江及诸永高速公路后，沿甬台温铁路、穿大滩山、跨104国道，过三江山上跨甬台温高速公路后向南转向乐清湾港区延伸至集装箱码头。

　　主要技术标准：绅坊至黄田段国铁Ⅰ级，其余区段Ⅱ级，单线，绅坊至黄田段预留复线条件。最小曲线半径绅坊至黄田段800m，其余区段600m。到发线有效长650m，绅坊至黄田段预留850m，限坡9‰（绅坊至黄田段预留6‰），内燃牵引，预留电力，速度目标值≤120km/h。

　　三、投资估算、资金筹措及建设安排

　　项目投资估算68.44亿元。其中资本金占总投资的50%。由浙江省、温州市和乐清市政府共同出资建设，争取铁路总公司支持。资本金以外的资金利用银行贷款。

　　四、可行性研究阶段重点工作

　　（一）深入研究既有金温铁路与新金温铁路对温州港货物集疏运的相互分工。

　　（二）深入研究上跨甬台温铁路和接轨老金温线外垟站方案，进一步优化线路方案。

　　（三）深入研究工程技术标准、运输需求和项目的财务可持续性，进一步确定工程投资、筹资方案。同时，要按照多元化投资的思路，研究吸引社会资金参与项目投资的可行性。

　　请据此编制项目可行性研究报告，报我委审批。

　　根据《浙江省人民政府办公厅转发省发改委关于做好全省投资项目管理信息系统运行工作意见的通知》（浙政办发〔2009〕172号）要求，请相关职能部门在完成该项目审批事项后及时录入相关审批信息，请投资主管部门和项目单位在项目符合《国务院办公厅关于加强和规范新开工项目管理的通知》（国办发〔2007〕64号）要求的八项开工条件后，及时录入实施进展信息。

                                               　　浙江省发展和改革委员会

                                                         2013年4月3日